日前,大連集裝箱港口碼頭面碼頭燈火通明,隨著最后一輛集裝箱拖車從岸橋下平穩(wěn)駛出,中遠內(nèi)貿(mào)海運空箱首次“船舶直發(fā)鐵路”作業(yè)圓滿完成。
2025年1~6月全國主要港口完成貨物吞吐量89億噸,同比增長4.0%,其中,內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長5.0%和1.8%。完成集裝箱吞吐量1.7億標箱,同比增長6.9%,其中,內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長4.0%和8.9%。
3月25日,隨著龍門吊將重30多噸的集裝箱緩緩提起、移動,輕輕放上“騰運078號”貨輪,鎮(zhèn)江最大的內(nèi)河集裝箱碼頭丹陽港正式啟動調(diào)試運營。
近日,廣州市港務局發(fā)布消息稱,廣州港南沙港區(qū)五期工程使用港口深水岸線獲中國交通運輸部批復,設(shè)計年通過能力超600萬標箱。
港口是一個綜合性的設(shè)施,包含了碼頭等多種組成部分,而碼頭是港口中用于船舶停靠和裝卸作業(yè)的具體場所。由港口到碼頭,還有幾個層次:港口群—港口—港區(qū)—作業(yè)區(qū)—碼頭—泊位。下面由海力物流具體給您介紹一下。
中秋節(jié)是秋季時令習俗的綜合,祭月作為民間過節(jié)的重要習俗之一逐漸演化為賞月,中秋節(jié)以月之圓兆人之團圓、為寄托思念故鄉(xiāng),思念親人之情、祈盼豐收、幸福、成為豐富多彩,彌足珍貴的文化遺產(chǎn)。
如果說航運是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表,那這一點在廣州表現(xiàn)得格外明顯。2022年,廣州港貨運吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙被青島港反超,排名均降跌出全國前四大港口。
日前,2024年1-5月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)出爐。全國港口完成貨物吞吐量70.8億噸,同比增長4.9%,其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.1%和8.9%。完成集裝箱吞吐量1.33億標箱,同比增長8.8%。
6月25日,湖北港口集團潛江首座高標準現(xiàn)代化碼頭——潛江港澤口港區(qū)綜合碼頭正式開港投產(chǎn),漢江一體化開發(fā)再添新成果,改寫當?shù)責o現(xiàn)代化綜合性港口歷史。
日前,廣州市人民政府辦公廳印發(fā)了《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃(2023-2035年)》。針對廣州港口規(guī)劃,進一步強化“一核兩重”港口貨物功能布局。
數(shù)據(jù)顯示,5月1日至5日,廈門集裝箱碼頭集團權(quán)屬各碼頭共接靠干線集裝箱船舶106艘次,完成集裝箱吞吐量約12萬標箱。
南京港到2035年將重塑長江內(nèi)河第一大港,屆時貨物吞吐量達到4億噸,集裝箱吞吐量達到630萬標箱,開辟近洋航線超過20條。
2023年,長三角地區(qū)港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億TEU,集裝箱鐵水聯(lián)運量307萬TEU。
2023年第一季度全國多港口海運集裝箱吞吐量出爐均有增長
交通運輸部官網(wǎng)公布了2022年全國港口貨物、集裝箱吞吐量信息。2022年廣西各大港口吞吐量出爐北部灣港表現(xiàn)出色,貨物吞吐量、海運集裝箱吞吐量再次躋身雙前十。
2022年全球集裝箱吞吐量上海港連續(xù)十三年蟬聯(lián)全球第一,上海港并沒有放慢爭奪其他第一的腳步。
元旦假期前后上港港和山東港公布2022年港口吞吐量數(shù)據(jù)。
三亞港Sanya(Port of Sanya,城市港口五字碼:CNSYA)位于中國海南省海南島南部沿海的三亞灣內(nèi)。
海口港Yangpu(Port of Yangpu,城市港口五字碼:CNYPG)位于海南島西北部,隔兵馬角與后水灣毗鄰、靠近瓊州海峽西口,面對北部灣,介于海口港與八所港之間,西接洋浦鼻,北依洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū),東鄰洋浦大橋。
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